实习总结

实习总结范文(集合15篇)

总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们来为自己写一份总结吧。那么你知道总结如何写吗？以下是小编帮大家整理的实习总结范文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

学院：文学院

年级：大四

专业：汉语言文学

姓名：xxx

学号：xxx

此时，我已经回到了熟悉的校园，回想这两个月，真像做梦一般。

刚刚到泗县中学的时候，受到了校长的亲切接待，校方还安排了很合适的住宿条件。无论是校长、主任还是后勤人员，对我都很照顾。让我感动的是苗校长与园丁、保洁员的交谈都很亲切。在那里我几乎从来没有感觉的孤单，在那里我学到的第一个字是“爱”。

分配给我的指导老师——李凤英老师，是一位中年女性，她教学经验丰富，最大的特点是勤奋、刻苦，在她那里我学到了“认真”。但，我也发现了她的教学方法的不足，就是保守和陈旧。我一直和她一起努力研究教学方法、教学理念等。并且还合作完成了“泗县中学八年级对抗赛试题”

在我到那里的第三天，一个重要的人出现了——方甦，他是年级组主任也是备课组组长，年纪就像我的父亲一样。他和蔼可亲有着像老牛一样的精神。他的课细腻而生动。在他那里我学到了很多东西，首先是他的责任心：他已经有了几十年的教学经验，但每一次上课前他都要悉心准备，精心备课。在他的辅导下，我不禁学会了怎样备课、上课，还学会了怎样评课与学习。因为在学校的时候偷懒，以至于有很多东西都学的不精，或者说在实践方面，我还有很大的差距，他教我怎样去向别人请教，向哪些人请教，那种不断学习的精神让我佩服。其次他给我讲了爱师、严师、名师的区别和定位，启蒙我做一个热爱学生的人。再次他让我去听了很多比较优秀的课，每次都会问我的想法并给我详细指导。最后想说的是，有一次，我给八年级十二班上了《老王》这篇课文，因为深刻研究过文本有做了充分的准备，所以上的很成功，收到了三位指导老师的好评，于是我有些自满。之后方老师便给我出了一个难题，于是在文言文《桃花源记》的教学中我便摔了个大跟头。接着是《陋室铭》也没有什么好转。原因是我没有把握好文言文的'教学特点，从那之后我开始变了，我不在是以自己的小聪明解决问题，而是利用踏实、勤奋与智慧。

在我的实习生活进入高潮的时候我所顶替的国培老师——高建华回到了泗县中学，虽然她给我的知道并不多，但是看到优秀的她，更加坚定了我成为一颗冉冉升起的教坛新星的教师梦。

20xx年x月到20xx年x月，按照省公安厅统一部署，我被安排到**接受锻炼。在基层工作的这一年来，是我经受考验的一年，也是颇有收获的一年。一年来，我始终把下派锻炼作为提高自己的一次难得机遇，立足于基层，奋斗在基层，便自己在思想上、工作上、作风上都有了质的飞跃。

一、在基层体验，思想认识有了新提高。

一年的'基层工作实践，使我深深体会到：不到基层，就不能说了解公安；不到基层，就不算一名真正的民警。以前，自己对公安工作的认识大部分在理论上、纸面上，到基层派出所后，亲身体验接警处警，亲自办理公安执法，每天都接触大量的案件，每天都要面对形形色色的犯罪嫌疑人和受害人，使自己更为清醒认识到，公安是社会稳定的一道中坚防线，做好公安工作是每一个公安民警义不容辞的神圣职责。

二、在基层锻炼，业务工作能力有了新提升。

下派锻炼期间，我被安排到案件侦查大队四中队，全程参与了一起寻衅滋事案和两起合同诈骗案的办理，通过执法实践，我进一步认识到执法一定要做到合法、合理、合情，认真遵照办案程序规定是执法基础，在法律允许的自由裁量范围内，要兼顾人性常理和当地风俗等。

三、在基层考验，作风修养有了新提高。

学风上，我一方面坚持把理论知识运用到实践工作，指导实践，服务实践，另一方面时刻注意总结实践工作经验，充实理论知识。工作作风上，我服从所领导安排，对工作认真负责、任劳任怨，积极主动地做力所能及的事。纪律作风上，坚持做到遵规守纪，时刻严格要求自己。

下派锻炼结束之后，我被安排到局办公室，工作性质的反差，让我察觉到自己需要学习的东西还很多，下一步，我会尽快摆正自己角色，不放松学习，时刻以“比学习、比能力、比服务”要求自己，不断提高自己，使自己能适应不同岗位的要求。

我离优秀英语教师还有多远？说起远，那是因为自己还没真正走上岗，只是实习了两个半月；说起不远，则是求学生涯路上，也曾遇到过几位优秀的英语老师，如初中时的李桂标老师、高中的邓永钰老师还有大学里的老师；再如这次实习学校的李老师他们。

在我看来，他们都是很优秀的老师，有着各自的优点与特质。顶岗期间，更让我深刻地明白了什么是“学为人师，行为世范”，这也正是我所追求、所努力的方向。 天下事有难易乎？实习时候多多少少都会遇到过一些困难，为之，则难者亦易矣。刚接手班主任兼任课老师的时候，对于教学、班级管理都是很陌生，可以说一切都是零。大学所学的教学方法、原理多数都是在理想化的条件下才能实现的，把它们用在镇上的一所普通中学的学生上基本起不了多大的作用，所幸的是可以向众多老教师们请教教学方法和怎么带好、管好一个大班级。这两个多月里，联中的老师们确实教会了我不少，而我自己也在时光里慢慢地摸索着一套属于自己的教学和管理方法。困难有之，却都只是一团泡沫，一触就破。这就是所谓在困难中学，在困难中可学，即是“学为人师”。谈到建议，对于一个才疏学浅、孤陋寡闻的我来说，不敢多提，更多的只是心存感激。联中的领导和老师处处关心着我们这几个实习生，平易近人，丝毫没有拒人于千里之外。

顶岗实习，对于所学专业为英语教育的我来说是一个非常好的锻炼机会，也是一个我能够多和老教师们交流的平台。真可谓，“听师一席话胜读十年书”、“沙场秋点兵练就真功夫”。我衷心地希望我们学校能把“顶岗实习支教”这一伟大创举长期地举办下去，来提高师范专业学生的多种能力，提高未来教师的业务素质。这就是我所要说的“行为世范”。教育就是要教和育，无论是领导还是老师，都对外界起着“示范”的作用。

而我，一个顶岗实习生，要怎样才能真正做到“学为人师，行为世范”。特莱斯曾经说过，人生最困难的事情就是认识自己。参加学生为我而举办的.欢送会的那一刻，我才开始反思自己平时生气的时候语气是不是重了一点、下手是不是狠了一点、对他们要求是不是严了一点。这一刻，我才意识到自己也存在着许多的不足，才发现自己也有些许的不舍，也是这一刻我才体会到带我们一起走过三年高中班主任眼里那不舍与幸福的泪滴。吾日三省吾身，而我却是在顶岗结束前一晚才反思自己，甚是悔恨。老师有情， ……此处隐藏10885个字……道，现在是认识。 在学习中主要学的是：

一、新中国汽车的发展史

从19xx年一汽仿造前苏联“嘎斯”生产出载货能力为3 吨的长头汽油“解放牌”载重汽车，到20xx-20xx年，是中国重卡发展的黄金时期，我们走完了欧美从19xx年—19xx年xx年的发展历程。从制造技术和需求结构而言，与他们的差距缩小到xx年左右（但研发差距要更大一点），就产销量而言，我们已超过了欧洲和美国的总和。

二、卡车的定义、分类与编号规则

（1）、通常情况下把汽车分为商用车和乘用车两大类。

商用车：除乘用车以外，主要用于运载人员、货物、及牵引挂车的汽车；商用车分为货车、半挂牵引车和客车等3 类。

汽车产品型号规则：汽车的产品型号反映企业名称、车辆类别、主要特征参数等内容，用字母和阿拉伯数字表示。

（2）车辆识别代号(VIN)车辆识别代号(Vehicle Identification Number，VIN)码，由原机械工业部发布，19xx年x月x日起实施。车辆识别代号中含有车辆的制造厂家、生产年代、车型、车身形式、发动机以及其他装备的信息。VIN 码由17 位字母、数字组成，经过排列组合，可以使车辆生产在xx年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，故称其为“汽车身份证”。车辆识别代号是汽车管理、汽车营销、汽车维修和配件采购的重要依据。车辆识别代号由三个部分组成：第一部分，世界制造厂识别代号(WMI)；第二部分，车辆特征代码(VDS)；第三部分，车辆指示部分(VIS)。

a、世界制造厂识别代号（WMI）由三位字码组成：第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字；第二位字码是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字；第一、二位字码的组合将能保证国家识别标志的唯一性；第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字。第一、二、三位字码的组合能保证制造厂识别标志的唯一性。

b、 车辆特征代码（VDS）

由六位字码组成，如果制造厂不用其中的一位或几位字码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。此部分应能识别车辆的'一般特性，其代号顺序由制造厂决定。

C、 车辆指示部分（VIS）由八位字码组成，其最后四位字码应是数字。第一位字码指示年份，年份代码按表0-10 规定使用。第二位字码可用来指示装配厂，若无装配厂， 制造厂可规定其他内容。东风商用车VIN 码（车辆识别代号），打印在车架右纵梁上比较明显的位置。

以前在学校学习小车的知识，虽然说原理上是基本上相同的，但是对于商用车来说，它其中又有很多不一样的东西，有时候可能工作会比较辛苦，也可能会受到领导的批评，但我觉得这些都是很正常的事情，也许到了真正要卖车的时候，可能还要受到顾客的刁难，但是我觉得作为一名合格的学生，就要吃的了苦，为了将来更好的成绩，要想有收获总要有付出。

在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测 。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。

钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。

钳工之前，我就知道钳工是地狱。早有其他专业的同学向我禀明过钳工的苦。并且很多人都将崩锯条看做笑话。所以我就打算要稳中取胜。去到那里，经过了师傅的再次打击（即师傅告诉你钳工是很苦的，大家要有心理准备等等。尤其还强调了不许回去用铣床！）和漫长的分组（因为我班少两个人，所以师傅就多加了20％的时间）之后，我们干活了！首先是把一块铁锯开！虽然经过了师傅的指导，我还是第一个崩锯条的人！并且是同组的男生已经开好了口的情况下。郁闷啊！不过没关系。老师没说我什么！感谢上帝。

可能是我和同组的男生都太不敬业了，有好几个组都锯开了我们还有小半。不过在我的加油助威下，同组的男生还是在非倒数第一的情况下把铁锯开了。挺好。之后是划线和钻孔。都没什么。因为老师和机器干的比较多。道没什么特别的感觉。唯一不适应的是我们和对面的同学之中隔了一条铁丝网，导致大家都互相询问是什么时候进去的。这个问题就比较严重了。幸好在大家互相交流犯罪经验之前，老师就把这些人打散了。唯一有点累的是把面挫平。本来看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄气不少，但听可爱的et（长的`像但人很好）老师说想挫平学徒工需要三年的时间，我们的心里也就平和了些。

上午就在划线和扯皮中这么过去，仿佛也没什么。下午一来，我们就被告知要自己沿着上午划的线把可爱的铁锯开！！众女子均大惊。在看老师没有开玩笑的意思之后，我们也只有认命的回去拉大锯扯大锯了！这时，我才知道人的潜力是无穷的：因为我！一个弱女子，居然是本班第一个把铁块锯下来的！！！！上天啊！当我看到我完成的这世界第9大奇迹的时候，真是对自己崇拜的五体投地啊！不过我犯了一个致命的错误：留的加工余量过于大了！所以就会挫的时间过于长。而挫是一种多么可怕的工作啊！我利用了剩下的1天时间，挫掉了2毫米钢！也许你会认为这没什么，对啊！是没什么，就是挫吗！

可是你想想，前几天还削铁如泥看着铁花乱飞而其心不动，削不好就怪车刀，削的好就夸自己，都不知道铁是硬的了。而今天，报应来了。让你幼小的心中时刻记住铁是硬的这一事实，你受得了吗！更可恶的事身边的死男生们没一个帮忙的！作壁上观不说还落井下石！让一介弱女子干如此繁重的工作简直是没有天理！心中郁闷堆积如山！不可派遣！不过还好，我还是在收活的时候准时上交了，并且得到了本组第二的分数，也算是聊以自尉了（这是后话，暂且不表）。从第三天之后就是幸福时光了。

原因有二：1是我们就要坐着，干装配了，不怎么废体力。2是看着昨天和昨天的昨天在笑我们的人受苦，开心！上午是划线。在一个50~70斤的大铁块上划须加工的线。体力和脑力的双重锻炼。下午装配。我最幸福的时间。因为我不仅是第一个装完的，还指导了，不，帮助了其他的同学。感觉幸福，也体会到了工人阶级的智慧！最后一天，我们把之前车工做的小零件经过打孔，组装，变成一个真正的桌虎钳。虽然一天的活只是我们三个人干的。但我想成就感也只属于我们三个。虽然在钳工受了不少苦，但要走的时候，还真舍不得。